הבטחתם חניה? תקיימו. מדיניות חדשה של עיריית בת ים תאלץ יזמי תמ"א 38 להוסיף מתקני חניה בכל מחיר

לעיריית בת ים נמאס מיזמים שמבצעים פרויקטים של תמ"א 38 חיזוק, אך לא עומדים בהתחייבות להוסיף מתקני חניות. לפי כך, הוועדה המקומית תדון בשבוע הבא בהמלצה של מהנדס העיר, ישי ולנסי, שעניינה קביעת שלביות הבניה בפרויקטים מסוג זה, שמטרתה להבטיח כי היזם יעמוד בהתחייבותו להתקין מתקני חניה רובוטיים ומכניים. על פי ההצעה, המעבר בין שלבים ביצוע שונים יותנה באישור מהחברה המספקת של מתקן החניה, לפיו תשתית החניה שנבנתה תקינה ומתאימה להתקנת המתקן.

בדברי ההסבר לחברי הוועדה נכתב כי לפני כעשרה חודשים דנה הוועדה בשלביות ביצוע פרויקטים במסגרת תמ"א 38 חיזוק הכוללים מתקני חניה רובוטיים ומכניים, וזאת לאור העובדה כי במהלך השנים האחרונות אושרו בעיר בת ים פרויקטים רבים מכוח תמ״א 38 – חיזוק מבנים, הכוללים פתרונות חניה באמצעות מתקני חניה רובוטיים ומכניים.

בפועל, נכתב לחברי הוועדה, במספר רב של מקרים יזמים מבצעים את עיקר תוספות הבנייה )הרחבת דירות, תוספת קומות ויחידות דיור). עם זאת, בשלב מתקדם, ולעיתים בעת בקשה לתעודת גמר, מתברר כי לא ניתן להתקין את מתקן החניה שאושר בהיתר, וזאת בשל ליקויים תכנוניים שלא הועלו מעולם ואף מתוך שיקולים כלכליים שכן מדובר במתקנים יקרים מאוד.

בדברי ההסבר הוצגו 6 דוגמאות של פרויקטים של חיזוק ותוספות, שבהם היזם לא עמד בהתחייבות להוסיף מתקן חניה. "מצב זה יוצר פער בין ההיתר המאושר שכולל פתרונות חניה לבין המצב הבנוי בפועל, שכבר איננו יכול לקבל את הפתרונות שנקבעו עקב הבנייה שבוצעה ע"י היזם וצוותו ובכף פוגע בתושבים וביכולת העיר לספק חניות להיקפים כאלה משמעותיים", נכתב. 

על רקע זה, מהנדס העיר, ישי ולנסי, כותב: "לאור האמור, עולה הצורך לקבוע שלביות ביצוע ברורה, מחייבת וחד משמעית, שתעוגן בהחלטות ועדת המשנה ובהיתרי הבנייה וכן תכלול על כל ההיתרים שכבר הוצאו ותהווה בסיס לפרשנות הוועדה המקומית לנושא שלביות הביצוע ועיגון ביצוע המתקנים בפועל גם להיתרים שניתנו, וזאת על מנת להבטיח הקמה מוקדמת ותקינה של תשתית מתקן החניה; יכולת התקנה בפועל של המתקן המאושר; חיזוק המבנה הקיים טרם המשך הבנייה; ומניעת אכלוס מבנים ללא פתרון חניה מאושר ומבוצע".

על פי המלצתו של ולנסי, השלביות המוצעת תכלול שני שלבים:
שלב א' כולל את אישור תחילת העבודות לביצוע תשתית מתקן החניה וחיזוק המבנה הקיים. אישור זה יכלול ביצוע מלא של חפירה, דיפון, קירות, רצפות , מדרגות וכל רכיב נדרש אחר לצורך הקמת בור החניה ותשתית מתקן החניה המאושר, וזאת בהתאם ליתר, וכן ביצוע כלל עבודות חיזוק המבנה הקיים, מיגון והרחבת הדירות.

שלב ב' כולל את העבודות ליתרת העבודות המאושרות. שלב זה יכלול תוספת קומות, הקמת יחידות דיור חדשות, התקנת מתקן החניה בתשתית שהוכנה, עבודות פיתוח וכל עבודה נוספת הכלולה בהיתר.

על פי ההצעה, אישור תחילת שלב ב' יינתן אך ורק לאחר עמידה במספר תנאים מצטברים, הכוללים: הצגת אישור בכתב מהחברה המספקת של מתקן החניה, לפיו תשתית החניה שנבנתה תקינה ומתאימה להתקנת המתקן המאושר; הצגת אישור מהנדס בניין מוסמך, לפיו המבנה הקיים חוזק בהתאם להיתר ולתקנים החלים.

המעבר בין שלב לשלב מותנה בהשלמת כלל העבודות הכלולות בכל שלב, לשביעות רצון מהנדס העיר. אכלוס המבנה יתאפשר רק לאחר השלמת כלל התנאים שנקבעו בהיתר הבנייה, לרבות השלמת כלל עבודות הבנייה, ביצוע מלא של פתרון התנועה והחניה המאושר עד תום. המהנדס מבהיר בהמלצתו כי לא יתאפשר אכלוס מבנה ללא מענה מלא ותקין לנושא החניה.

על פי ההמלצה, המדיניות החדשה תחול לא רק על בקשות עתידיות להיתר בנייה הכולל עבודות להקמת מתקני חניה, או כאלה שעוד לא נדונו, אלא גם על בקשות להיתר בנייה פעילות ואף היתרי בנייה תקפים.

מעיריית בת ים נמסר: "מדובר בנושא שכבר נדון בעבר בוועדה המקומית אשר נועד להבטיח כי בפרויקטים של תמא 38, אשר כוללים מתקני חנייה, התשתית שמיועדת למתקנים אלו ייבנו בתחילת הבנייה – זאת מכיוון שבפרויקטים רבים בעיר הקבלנים דחו את שלב בניית התשתית (בתום לב או שלא) לסוף העבודות ואז נקלעו לקשיים בביצוע התשתית הנדרשת. לצערנו על אף החלטת הוועדה הקיימת נותרו קבלנים שבחרו לפעול אחרת, ולכן מטרת הדיון הקרוב היא להדגיש ולהבטיח עוד יותר את שלביות הבנייה הנדרשת".

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן