נמל תעופה חדש בנבטים יהיה הרבה יותר מ"עוד נמל תעופה"

אפתח בחידה לקוראים, שמתבקשים לא להציץ לגוגל: לאן המרוחק מנהל התעופה של חיל האוויר בנבטים גדול יותר, לעיר אילת שבקצה הדרומי של מדינת ישראל או לנהרייה הסמוכה לגבול לבנון שבצפון?
ובכן, מבדיקה מדגמית שערכתי יותר מ-90 אחוזים מהנשאלים טענו בתוקף כי נבטים, הממוקמת בנגב הצפוני, קרובה הרבה יותר לאילת מאש לנהריה שבפאתי צפון.

אולם, וזה אולם גדול, מי שבכל זאת יציץ בגוגל, ימצא למרבה ההפתעה כי המרחק מנבטים לאילת ולנהרייה הינו זהה לחלוטין, כ-225 קילומטרים. יתרה מכך: באר שבע, בירת הנגב, הסמוכה לנבטים, קרובה יותר לנהרייה ואף לראש הנקרה שבגבול לבנון, מאשר לאילת.

לטעמי מדובר כאן לא רק בשגיאה המסמלת בורות בגאוגרפיה של מדינת ישראל, אלא שגיאה תודעתית עמוקה הרבה יותר. היא נובעת מהעובדה הפשוטה שפחות מ-5 אחוזים מתושבי המדינה מתגוררים כיום בחלקה הדרומי והנגב הינו למרבית הישראלים בבחינת הדרך לאילת.

ובימים אלה, כשממשלת ישראל שוקדת על הענקת מיליארדי שקלים לפיתוח הנגב ובד בבד מקדמת בו יותר מ-70 אלף יחידות דיור במסגרת הסכמי הגג, דווקא משום כך, שהרעיון למקם את נמל התעופה הבינלאומי השני של ישראל בנבטים הינו  הכרח המציאות. 

הקמתו תהיה בבחינת הרבה יותר מ"עוד נמל תעופה". היא תקרב מאוד את הנגב וחלקה הדרומי של המדינה בכלל, לתודעה, ותהווה אקס פקטור משמעותי ביותר במהפך דמוגרפי שיהיה במהלך העשורים הבאים.

נמל תעופה שכזה גם יספק מקומות עבודה איכותיים לרבבות מתושבי באר שבע והנגב וגם יביא אליו ניחוח בינלאומי שכל כך חסר לו. מאות אלפי, ואולי אף מיליוני תיירים, שיגיעו אליו באמצעות טיסות צ'רטר מאירופה וממקומות נוספים על פני הגלובוס, גם ייהנו מהחורף החמים שלנו וגם מערכי הטבע הנדירים של הנגב, החל מים המלח וכלה במכתשים.

ולטענה של אותם אפיקורסים שנוטים להעדיף את רמת דוד, זאת בשל היותו ממוקם בסמיכות למרכזי אוכלוסייה גדולים, אני רואה בכך דווקא חסרון ולא יתרון.

ראשית, הקמת נמל תעופה בלב ליבו של הגליל, מוקף מכך עבר בערים ויישובים בכלל, יגרום לנזק סביבתי משמעותי ביותר, הן בשל מטרדי הרעש והן פגיעה בערכי טבע כולל מסלול נדידת הציפורים.
שנית, הטענה שנבטים מרוחקת מהמרכז הינה משוללת יסוד, זאת משום שהמרחק שלה מפאתי גוש דן, דומה למרחק של נמל התעופה גטוויק מרכז לונדון וברכבת מהירה ניתן יהיה להגיע מנבטים למרכז תל אביב בכ-45 דקות בלבד.
שלישית, אין ספק שנמל תעופה בנבטים יגרום למהפך דמוגרפי של ממש, בהבאת מאות אלפי ישראלים לנגב, ישפר מאוד את איכות החיים וישדרג לאין שיעור את מיתוג הפריפריה.
רביעית, יהיה לכך לא רק ערך דמוגרפי וכלכלי, אלא גם ערך בטחוני שלא יסולא בפז, ובמיוחד לאחר הטראומה שעברנו כולנו במהלך השנתיים האחרונות.
חמישית, הנמל בנבטים לא רק שלא יתחרה בנתב"ג, אלא גם יוריד ממנו משמעותית את הלחץ על סף קריסה בו הוא נתון כיום. בד בבד הוא גם יסייע להתאוששות נמל התעופה רמון שליד אילת, זאת באמצעות שיתוף פעולה, חלוקה בטיסות המגיעות והיוצאות וכו'.

נבטים מרכז המדינה כבר אמרנו?!

*כותב המאמר עמית דובקין הוא אסטרטג נדל"ן, יועץ תקשורת ובעלי משרד למיתוג ויחסי ציבור

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן