עמוד השדרה הכלכלי החדש של גוש דן

האמת? לא הופתעתי כלל כשקראתי לאחרונה אודות ההתאוששות בשוק המשרדים בשנת 2025 לאורך ציר מנחם בגין בתל אביב. על פי נתוני עדכניים זכו המשרדים בציר זה לתפוסה מלאה, זאת בשונה ממתחמי משרדים אחרים שעדיין מלקקים את פצעי שנות הקורונה והמלחמה ה הארוכה האחרונה.

ציר מנחם בגין שהיה עד לפני שנים מעטרות, ציר תחבורה בעל דימוי אפור ביותר, זכה לעדנה בראש וראשונה בזכות הסמיכות היוצאת מן הכלל שלו לציר הקו האדום של הרכבת הקלה שנפתח לפני כשנתיים.
הציר ממוקם בממשק מידי ללא פחות מ-4 תחנות רכבת (!), שתיים מהן, שאול המלך ויהודית, ממוקמים ממש לאורכו, ושתיים נוספות, ארלוזורוב וקרליבך, במרחק דקות הליכה ספורות.

ובכן, הסיבה לכך שלא הופתעתי מההצלחה של ציר בגין, הינה לאור הסטטיסטיקה של מתחמים מקבילים בערי העולם הגדול, שבזכות קיצור משמעותי של יוממות הנסיעה לעבודה באמצעות תחבורה ציבורית, ובמיוחד מטרו ורכבת קלה, זכו לביקושים.

דוגמא מובהקת לכך הינו מתחם "מזח קנרי"(קנרי וורף) במזרח לונדון שמגדלי המשרדים בו היו מוטלים כאבן שאין לה הופכין, עד שהוחלט על הארכת קו הרכבת התחתית אליו, מה שהפיח בהם מיידית רוח חיים.
ואם נחזור לציר בגין, הרי שכיום אפשר להגיע אליו לעבודה בנקל, וללא כל צורך ברכב פרטי ובעיות חנייה, מבת ים ויפו בדרום, בואכה מרכז תל אביב ורמת גן, בני ברק ופתח תקוה בצפון-מזרח.

מעבר לכך, בציר זה התממש הלכה למעשה החלום הרטוב של שימושים מעורבים, משרדים, מסחר ומגורים, כולל מסעדות גורמה ובתי קפה. הציר כולו הפך לממותג, תרתי משמע, לא רק כאור משרדים ומסחר מבוקש, אלא גם במתחם מגורים יוקרתי ונחשק.

נשאלת השאלה, מה שאנחנו למדים מכך?
ובכן, אין לי צל של ספק שציר בגין מהווה רק את הסנונית הראשונה במה שיקרה במהלך השנים הקרובות לאורך ציר הקו האדום של הרכבת הקלה.
דוגמאות מובהקות לכך, מהווה ההתאוששות המרשימה של שני מתחמים נוספים, בת ים בדרום ופתח תקוה בצפון-מזרח.
בבת ים, סמוך לתחנת המוצא של הרכבת הקלה ובעתיד גם תחנת המוצא של המטרו, כבר מתמרים והולכים מגדלים המשלבים בתוכם מגורים, מסחר, משרדים, דיור מוגן ובתי מלון.

דוגמא אחת מיני רבות לכך הינו "מגדל אברהם" ההולך ונבנה בצמוד לקניון "בת ימון" הוותיק ויכלול בתוכו את כל השימושים המעורבים שצוינו לעיל בשטח של כ- 110,000 מ"ר ובתחנה האחרונה של הקו האדום פרויקט "סיטי סנטר" עם 4 מגדלים בני 50 קומות מעל מרכז מסחרי בשטח כולל של 260,000 מ"ר.

גם ציר ז'בוטינסקי בכניסה המערבית לפתח תקוה, קיבל רוח חיים מחודשת עם "בסר סיטי" ומתחמים נוספים.

ואם נסתכל עשור שנים קדימה, בהחלט יוצר לאורך ציר הקו האדום, מבת ים, דרך תל אביב, בואכה רמת גן ופתח תקוה, "ציר משרדים" מוביל שיהפוך להיות לעמוד השדרה הכלכלי של גוש דן, זאת במקביל לציר הקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה, שעליהם נרחיב את הדיבור בבוא העת.

*כותב המאמר רוני מזרחי הוא יו"ר ובעלי קבוצת "מזרחי ובניו" ונשיא לשכת הקבלנים לשעבר

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן