התקווה של אשדוד - אזור התעסוקה יהפוך לרובע חדשנות

אשדוד היא עיר אשר צמחה לצד תשתיות לאומיות – נמל, תחנת כוח,  מפעלי זיקוק ושטחים נרחבים של ייעודי קרקע לתעשייה, אשר עיצבו את אופייה התעסוקתי של אשדוד כעיר מתמחה בתחומי תעשייה ולוגיסטיקה, ההתמחות של אשדוד יצרה לה מקום ייחודי בתוך מטרופולין גוש דן – היא מהווה שער הכניסה לסחורות לגוש דן ושער היציאה המשמעותי שהמחבר את גוש דן לשאר העולם.

התמחות כה חזקה מייצרת לעיר יציבות תעסוקתית, אך גם מהווה גורם המקשה על פיתוח של ענפי תעסוקה משמעותיים אחרים – וכתוצאה מכך ענפי תעסוקה בשכר גבוה לא מגיעים להיקף משמעותי בעיר וחלקם אף מצמצמים את משקלם בשוק התעסוקה של העיר. כעיר השישית בגודלה בישראל, עם תחזית צמיחה ל-400 אלף תושבים בשנת 2050, הבינה הנהלת העירייה כי כלכלת העיר לא יכולה להמשיך להישען רק על התמחות זו – במיוחד לאור התמורות הטכנולוגיות אשר צפויות להשפיע במיוחד על היקף התעסוקה בתחומי ההתמחות של העיר. לאור זאת הנהלת העירייה מקדמת מזה עשור מהלכים לשבירת החד-גוניות של התעסוקה באשדוד. מהלכים אלה כללו קידום תשתיות תכנוניות, לצד פעולות לא תכנוניות אשר נועדו לייצר באשדוד את התנאים להתפתחות של תעסוקה מגוונת יותר, בדגש על תעסוקה בשכר גבוה, כגון פיתוח בית חולים אזורי משמעותי ופיתוח האקדמיה בעיר.

צעד משמעותי במהלכים אלה הוא שינוי התפיסה סביב אזור התעסוקה בכניסה הדרומית לעיר על ציר בגין. ממרחב בעצימות נמוכה, המתוכנן ללא קשר לסביבתו הכלכלית, למתחם בעוצמות בינוי גבוהות, המתוכנן כחלק מאקו-סיסטם של רובע החדשנות המחבר בין עסקים, מכללת סמי שמעון, בית החולים אסותא, ושחקנים משמעותיים נוספים בעיר אשדוד כמו החברת נמלי ישראל , זאת לצד קידום פתרונות לתחבורה רבת קיבולת אשר ישרתו את הרובע והיפכו אותו ממתחם מוטה רכב פרטי למתחם מוטה תחבורה ציבורית והליכתי.

מהלך כה משמעותי דורש השקעות משמעותיות וזמן, כאשר חובת ההוכחה נמצאת על כתפי העירייה. לשם קידומו של המהלך גיבשה העירייה תוכנית אסטרטגית ששמה לב מספר יעדים אשר העירייה מקדמת בימים אלה – הפיכת מתחם התעסוקה למעורב שימושים ומשולב מגורים, זאת בשביל להפוך אותו מרחב חי ותוסס 24/7, בדומה למע"רים אחרים בארץ ובעולם, זאת ע"י קידום תוכנית מתארית אשר מאפשרת תוספת מגורים ומעבה את זכויות התעסוקה, המסחר והמלונאות; קידום החיבורים התחבורתיים רבי הקיבולת, זאת ע"י דחיפת הקידום של תוכנית האב לתחבורה לנפת אשקלון, אשר שמה את אשדוד כמוקד התחבורה של הנפה, כאשר רובע החדשנות הוא ליבו של מוקד זה; הסרת חסמים כגון מגבלות גובה בניה והתאמת התכנון כך שישתלב ולא יפגע בשמורת הטבע של הדיונה הצמודה למתחם; יצירת שיתופי פעולה עם אסותא, סמי שמעון וגופים עירוניים נוספים; איתור שחקני עוגן ליצירת ביקושים משמעותיים לתעסוקה.

כל המהלכים הללו, אשר הולכים להתממש בשנים הקרובות, מהווים את הבסיס לפיתוחו של רובע חדשנות מעורב שימושים של למעלה ממיליון מ"ר, אשר ישרת מעל 50 אלף מועסקים מדי יום. רובע זה יהיה הבסיס הכלכלי של העיר והמרחב כולו ויאפשר לאשדוד לצמוח לשלב הבא בהתפתחות הטבעית שלה – עיר מטרופולין.

*הכותב יוגב שרביט, הינו שותף ומנהל המחלקה הכלכלית בחברת בילד אסטרטגיה אורבנית.

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן