האם מטרופולין חיפה יהפוך לעמק הסיליקון הישראלי?

החלטת קונצרן השבבים הבינלאומי הענק "אנבידיה", להקים את הקמפוס שלו בקריית טבעון עד לשנת 2031, מה שיתרום לתעסוקה של לפחות עשרת אלפים ישראלים, עוררה באופן טבעי את השאלה האם עסקה זו תביא להפיכת מטרופולין חיפה כולו לעמק הסיליקון הכא של מדינת ישראל ובד בבד לעצירת ההגירה השלילית ולהתאוששות התעסוקה ושוק הדיור באזור?

ובכן, אפתח בשתי דוגמאות מעניינות מארצות הברית. דוגמא אחת הינה של קונצרן הענק "טסלה", שהחליט ב-2021 להקים מפעל גדול באוסטין, בירת טקסס, שסבלה באותה עת ממיתון ואבטלה. החלטה זו הזניקה את כל המטרופולין שסביב אוסטין ויצרה מנועי צמיחה והתאוששות כלכלית מרשימה.

דוגמא נוספת, מעניינת לא פחות הינה של מה שכונתה "חגורת הפלדה", שהשתרעה מקליבלנד במזרח, דרך דטרויט, בואכה פנסילבניה, והתבססה על מפעלים שייצרו עבור תעשיית הרכב של דטרויט. תעשייה זו התמוטטה במהלך שנות ה-80 וה-90 של המאה הקודמת והביאה למיתון עמוק.

אולם, וזה אולם גדול, במהלך העשורים האחרונים, הפכה מי שהייתה בעבר "חגורת הפלדה", למרכז טכנולוגי ורפואי מוביל בארצות הברית, מה שהביא גם במקרה זה למהפך מוחלט.

ואם נחזור לדוגמא של "אנבידיה", כדאי שנלמד קודם כל את הדוגמא של חברת "אינטל" שהחליטה בשנות ה-90 של המאה הקודמת, להקים מפעל גדול בקריית גת, מי שנחשבה באותם הימים לעיירת פיתוח דרומית נידחת.

כיום, כידוע, קריית גת הפכה לעיר פורחת ומשגשגת, שהכפילה ויותר את מספר תושביה מאז שנות ה-90, נבנה בה רובע גדול חדש בשם כרמי גת, הצבא האמריקאי בחר למקם בה את המטה שלו והיא עתידה במהלך העשורים הקרובים להכפיל שוב את מספר תושביה ל-150 אלף ואף יותר.

לכן אין לי צל של ספק שהחלטת "אנבידיה" תוציא סוף סוף את מטרופולין חיפה מהתרדמת בו הוא נמצא והיו לכך השלכות בפרמטרים הבאים:

ראשית, הפסקת מגמת ההגירה השלילית שאפיינה את 30 השנה האחרונות ובמיוחד של אנשי הייטק , אקדמאים בכלל וצעירים. אמנם הקמפוס של "אנבידיה" יושלם רק בעוד 6 שנים, אולם ההשפעה התודעתית תחלחל כבר במהלך השנים הקרובות.

שנית, בד בבד אני צופה התאוששות מקבילה גם בכל מה שקשור לביקוש לנדל"ן בעיר חיפה ובכל עריי הלווין שסביבה. ההיסטוריה של שוק הדיור, הן בארצות הברית והן בישראל, הוכיחה פעם אחר פעם כי קיים קשר הדוק בין תעסוקה, קל וחומר בתעשיית ההייטק לבין השבחת שוק הדיור.

שלישית, משנה מרץ למנועי הצמיחה יעניקו החלטות הקשורות גם לתשתית התחבורה בצפון, קל וחומר רכבות. המלצתי למקבלי ההחלטות לקדם גם את נושא הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה ובמיוחד את התוכנית לחבר את חיפה לנוף הגליל ונצרת, דרך נשר, קריית טבעון, רמת ישי ומגדל העמק.

רביעית, העובדה שמיקום הקמפוס החדש מצוי בממשק קרוב הן לשני הנמלים הגדולים של חיפה והן לכביש חוצה ישראל, יהפוך ללא ספק לאקס פקטור נוסף שגם ירחיב את מעגל התעסוקה לרדיוס שבין יוקנעם בדרום לעכו בואכה כרמיאל בצפון וכאמור גם נצרת ונוף הגליל במזרח.

חמישית, לכך יתלווו, כמובן, השפעות התהליכים המדיניים האזורים שיתרחשו במהלך השנים הקרובות, עם פוטנציאל לשיתוף פעולה עם מדינות שכנות כפי שלא היה מעולם.

לסיכום, הבשורה של קמפוס "אנבידיה" הינה, לטעמי, הרבה יותר מ"עוד עסקת נדל"ן", אלא תמרור חשוב למדינת ישראל בכלל ולאזור מטרופולין חיפה והצפון בפרט. אסור, ממש אסור, שנפספס את ההזדמנות הזאת שנקרתה על דרכנו!

*כותב המאמר ניר בבג'ני הוא יועץ נדל"ן למוסדיים ומשקיעים ובעלי Nadlanir investments

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן