פרסמו אצלנו: *5931

קבוצת העדכונים בוואטסאפ

מגדילים פודקאסט

שלחו לנו דוא״ל

מהנדסת עיריית בית שאן: "בית שאן הולכת להיות הדבר הבא"

אחרי כמעט שנה בתפקיד, רב סרן במיל' סימי מועלם, פורסת את כל התוכנית על השולחן, מסבירה מדוע היא מאמינה במקום שבו גדלה ואיך הסכמי אברהם טרפו את הקלפים: "משרדי ממשלה ויזמים מאמינים בנו"

סימי מועלם // צילום: אושרת בראל | בית שאן // צילום: אבי אריש
סימי מועלם // צילום: אושרת בראל | בית שאן // צילום: אבי אריש

כבר עשרה חודשים מכהנת סימי מועלם כמהנדסת עיריית בית שאן, תפקיד מאתגר מאוד בימים בהם העיר נמצאת לפני שינויים גדולים בפיתוח, תכנון והיקפי בנייה.

מועלם היא ילידת בית שאן שגדלה והתחנכה בעיר, אדריכלית ובעלת תואר שני בהנדסה עירונית. לפני כניסתה לתפקיד היא סיימה שירות קבע ממושך בצה"ל בדרגת רב־סרן, לאחר 11 שנים שבהן שימשה מנהלת פרויקטים בתחום הבנייה והתשתיות במשרד הביטחון. בין היתר הובילה את פרויקט קריית המודיעין – מיזם בהיקף של מיליארדי שקלים.

"מהרגע הראשון שנכנסתי לתפקיד עסקתי בחיזוק היכולות של אגף ההנדסה", סיפרה מועלם, "וגם בשנת 2026 אלה יהיו המטרות יחד עם קידום פרויקטים של התחדשות עירונית, הקמת שכונות חדשות, פיתוח של אזורי תעסוקה ואזורי תיירות. אני גם רוצה עוד השנה להקים מחלקת תכנון ובנוסף אנחנו עובדים על מסמכי מדיניות שיתנו לנו כלים לווסת בין הבנייה המואצת לאופק הקהילתי שאנחנו רוצים לשמר. במקביל יש כבר כמה פרויקטים שנמצאים בביצוע כמו חיזוק ושיפוץ מבנה ציבור".

בית שאן // צילום: אבי אריש - רחף צילום ותיעוד פרויקטים
בית שאן // צילום: אבי אריש – רחף צילום ותיעוד פרויקטים

מה יעד-העל שלך ל-2026?
"קידום חתימה על הסכם גג. יצאנו למכרז להעסקת חברה שתלווה אותו במו"מ לחתימה על הסכם גג וגם שתיתן לנו שירותי ניהול, תכנון, ביצוע ופיקוח. המטרה היא ליצור סנכרון בין תכנון, תקצוב וביצוע, כדי שנוכל לאזן בין פיתוח לב העיר לבין השכונות החדשות. במקביל אנחנו מגבשים תמונת מצב עירונית מלאה דרך מסמכי מדיניות יחד עם כלל המחלקות בעירייה. זה תהליך שמייצר אינטגרציה אמיתית בין כולם ולמעשה יגדיר את הוויז’ן שלנו: איך העיר צריכה להיראות ואיפה כדאי יהיה להשקיע משאבים".

חוויה עירונית חדשה
בית שאן הוקמה בשנת 1949 והמשמעות היא שבעיר ישנם המון מתחמי מגורים ישנים מאוד, עם סגנון וצורת הבנייה של ראשית ימי המדינה. לכן, גם בבית שאן רוצים לקדם התחדשות עירונית ולחדש את העיר לא רק בשכונות חדשות. מועלם מציינת שכיום מקודמים בעיר תשעה מתחמים של התחדשות עירונית.

הראשון, מתחם ירושלים הבירה: תוכנית בקידום הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית. 40 יחידות דיור ישנות יהרסו ובמקומן ייבנו 245 יחידות דיור חדשות. התכנית אושרה, קיימות נציגות ועו"ד דיירים והיזם הוא קרדן. התכנון המוצע: בין 8 ל-10 קומות, 5 בנייני מגורים עם מבנה מלונאי.

השני, מתחם מנחם בגין: תוכנית בקידום הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית. 114 יחידות דיור ישנות יהרסו ובמקומן ייבנו 419 יחידות דיור חדשות. התכנית אושרה בועדת משנה מקומית להמלצה לדיון בתנאים בוועדה מחוזית. קיימות נציגות ועו"ד דיירים והיזם המשותף הוא רפאל. התכנון המוצע: 3 עד 15 קומות,  10 מבני מגורים ומבנה ציבור אחד.

השלישי, מתחם דבורה הנביאה: תוכנית בקידום הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית. 213 יחידות דיור ישנות יהרסו ובמקומן ייבנו 528 יחידות דיור חדשות. התכנית אושרה בועדת משנה מקומית להמלצה לדיון בתנאים בוועדה מחוזית. קיימות נציגות ועו"ד דיירים והיזם יבחר במהלך 2026. התכנון המוצע: 6 עד 15 קומות, 2 מבני ציבור ותיבחן תוספת מסחר בקומת הקרקע.

עוד מתחמים שמקודמים: תנובה עדולם – תוכנית בקידום יזם פרטי, חברת אחדות. 252 יחידות דיור ישנות יהרסו ובמקומן ייבנו 245 יחידות דיור חדשות. התכנית נמצאת בבחינת חלופות; חיסכון – תוכנית בקידום התושבים שנמצאת בשלב תכנון ראשוני. במתחם 402 יחידות דיור ישנות; אליהו – תוכנית בקידום יזם פרטי, חברת אדריאל, שנמצאת בבדיקת היתכנות. קיימות נציגות ועו"ד דיירים; טירת צבי-רפאל – תוכנית בקידום יזם פרטי, חברת רפאל, שנמצאת בבדיקת היתכנות. במתחם 180 יחידות דיור ישנות; העמק – תוכנית בקידום יזם פרטי, חברת הולד, שנמצאת בשלב בדיקת היתכנות. במתחם 56 יחידות דיור ישנות.

"אנחנו מעדיפים אזורים שבהם ההתחדשות העירונית תחזק את העיר ולא רק תוסיף יחידות דיור", הבהירה מועלם, "המתחמים שאנחנו מקדמים נמצאים בלב העיר במקומות שבהם אפשר לייצר רחוב פעיל, שירותים קרובים, חזית מסחרית ומרחב ציבורי טוב. אנחנו רוצים להחיות את הקיים ולחזק אותו. לייצר חוויה עירונית חדשה בכל המקומות האלה".

אילוסטרציה // פינוי בינוי בבית שאן // צילום: מגדילים
אילוסטרציה // פינוי בינוי בבית שאן // צילום: מגדילים

לגבש תמונת מצב
בימים אלו נמצאת העירייה תחת תכנית הבראה, דבר שמייצר מורכבות גדולה והשפעות על קצב הבנייה של העיר. "המציאות פה מאתגרת כי יש פה עוד רגולציה שאנחנו עוברים", מודה מועלם, "אנחנו מבינים שבנייה בלי תשתיות מייצרת עומס על העיר ואכזבה אצל התושבים. לכן, יחד עם ההנהלה והגזברות אנחנו מתמקדים בהבאת תקציבים וכלים ממשרדי ממשלה כדי לבנות מנגנוני ניהול חזקים כמו חברת הניהול שתלווה אותנו ואמורה לתת תמונת מצב רחבה על כלל הבנייה בעיר ולא רק פר שכונה.

"צריך שיהיה איזון עדין בין מהירות הבנייה לבין האיכות", הוסיפה מועלם, "יש לחץ לאומי לשווק מהר ולהוציא הרבה יחידות דיור, אבל זה עלול לבוא על חשבון איכות החיים והקהילתיות שאנחנו רוצים לשמר. לכן התקבלה החלטה לעצור שיווקים בשלב זה, עד שנגבש תמונת מצב עירונית מלאה – כדי שלא נייצר צמיחה על הנייר שהעיר לא תוכל להתמודד איתה".

מה הכוונה עצרתם שיווקים?
"עצרנו את שיווק המגרשים בשכונת 'מסילות'. מדובר בתוכנית גדולה של כ-755 דונם עם כ-2,870 יחידות דיור, עם תמהיל מעורב: צמודי קרקע, בנייה רוויה עד כ־10 קומות, מסחר, תעסוקה ומבני ציבור, כולל נחל ופארק רחב ידיים ושיקום נחל הקיבוצים. עצרנו כדי להשלים תכנון נכון של צורכי ציבור ותשתיות ולהתקדם בקצב שהעיר יכולה לשאת בלי לפגוע באיכות החיים".

יש שיתוף ציבור בכל מה שקורה בעיר?
"כן. אני משתפת את ראשי המחלקות בעירייה, מציגה התקדמות מול הרשות הממשלתית ומול יזמים ועושים יישור קו על צרכים ותשתיות ועל ההיערכות העירונית הנדרשת. זה שולחן עגול שמציף קונפליקטים מהשטח ומייצר חשיבה משותפת. במקביל יש שיתוף ציבור בכנסים בהתאם לתוכניות שמתקדמות ולשלבים שלהן במיוחד בהתחדשות עירונית. השנה יש לי מטרה לייצר עוד כנסים ומפגשי שכונות במטרה לחשוף יותר את התושבים למה שקורה וצפוי לקרות".

עיר נמל יבשתי
מועלם, לדבריה, מאמינה גדולה שניתן ממש בקרוב לשנות גם את התדמית של העיר. "בית שאן הולכת להיות הדבר הבא", היא מצהירה בביטחון, "משרדי ממשלה מאמינים בנו וגם יזמים מאמינים בנו. הסכמי אברהם שמו אותנו כמוקד מרכזי באזור כי אנחנו החיבור של המדינה מזרחה. בית שאן יכולה להיות עיר נמל יבשתי משגשג. העיר נמצאת בנקודת הפריצה שלה".

אז מה המסר שלך ליזמים ולתושבים לגבי עתיד הפיתוח העירוני?
"ליזמים אני רוצה להגיד שאנחנו רוצים אותם, רוצים יוזמות. אנחנו נספק ודאות בתהליכים ומנגד נדרוש איכות לטובת התושבים – רחוב שמייצר קהילה, שטחים ציבוריים ושדרוג תשתיות קיימות. לתושבים אני רוצה להגיד שהאתגר שלנו הוא שבית שאן תהפוך לעיר שילדים יגדלו בה ויישארו בה. בית שאן היא בסך הכול 40 דקות מחיפה ברכבת ושעה ועשר דקות ברכב. זה זמן שיגרתי של נסיעה למי שחי במרכז. צריך לשנות את התפיסה לגבי העיר. המטרה שלנו לפרוץ את המחסום המחשבתי ושאנשים יבינו את הערך של בית שאן – קהילה חזקה, חינוך מצוין ומרחבים ירוקים. אנחנו גם עובדים על תעסוקה ראויה ומנגנונים כלכליים שיחזקו את העיר".

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן

מכירים מישהו שצריך לקרוא את הפוסט? שתפו אותו. ?

נשמח לדבר אתך
נגישות