רפי אלמליח: "אנחנו מוחקים התניות שמעכבות תכנון"

אחת הרפורמות הדרמטיות שמקדם מינהל התכנון בתקופה האחרונה היא התכנית האסטרטגית המרחבית, שבמסגרתה תחולק הארץ ל-28 מרחבי תכנון, שכל אחד מהם יספק שירותים לתושבים. בניגוד לתפיסה הקיימת, המבוססת על ארבעה מטרופולינים שמהווים מוקדים עיקריים, התכנית האסטרטגית יצאה מנקודת מבט שונה לחלוטין. 

מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, הסביר בכנס שולחן עגול שערך "מגדילים" עם בכירי מינהל התכנון, בהשתתפות יזמים, על המניע לקידום התכנית: "השינוי שקידמנו במהלך השנתיים וחצי האחרונות בא לידי ביטוי בתכנית אסטרטגית שמדברת על ראייה אחרת. עד כה דיברנו על ארבעה מטרופולינים שכולם נוהרים אליהם, אבל התשתיות לא יכולות להכיל את כל התנועות האלה. לכן הלכנו על גישה חדשה, שתואמת למגמות בעולם המערבי, שזה ביזור של נפות וייצור מרחבים תפקודיים. בחנו את תנועת כלי הרכב בבוקר, באמצעות מערכת תלתן של משרד התחבורה (מערכת לתכנון תחבורה), ועל בסיס נתונים סלולריים, לאן אנשים נוסעים, על זה הדבקנו את תכניות הפיתוח של שכונות ומרכזי תעסוקה, ומנסים לחזות לאן הם הולכים. מתוך זה, ניתחנו את השטח וייצרנו 28 מרחבים תפקודיים בכל רחבי הארץ, שלכל אחד יש ייחודיות משלו בתחום תיירות, חקלאות, מוקדי תעסוקה. אנחנו רוצים להגיע למצב שכל מרחב תפקודי ישרת את עצמו. כעת עברנו לשלב השני דל התכנית, לקחת כל מרחב תפקודי ולתכנן אותו. יש 28 צוותים שמתכננים את המדינה מחדש".

הסנונית הראשונה בתכנית היא מתחם הנגב המערבי, שאושר בימים אלה. אלמליח: "אנחנו מסתכלים כעת על הכל בראייה כוללת. הכל נעשה בראייה ארצית. זה מוביל אותנו לתכנון מסודר וצופה פני עתיד. התכנית הזאת תאפשר פיזור אוכלוסיה לפריפריה – שאנחנו כבר לא רואים בה פריפריה, אלא אזור שמתפתח. אפשר לראות איך רכבת שמגיעה מביאה לפיתוח. אם ניקח את שדרות, נתיבות, אופקים, ששם נבנות עשרות אלפי יח"ד, כמו גם דימונה וירוחם. וכאשר נותנים לכל אזור את השירות שלו,  מי שמגיע לאזור מרוחק לא יקבל שירותים פחות טובים מאשר במרכז. עכשיו אושרה תכנית הנגב המערבי, ובקרוב תכנית הגליל המערבי".

ולצד התכניות הגדולות, שמעצבות את המדינה מחדש, במינהל התכנון עוסקים גם בקידום שינויים ברמה הבסיסית של הוצאת היתרים. אלמליח לא חוסך את ביקורתו על הרשויות המקומית, בכל הנוגע להליך הוצאת היתרים: "הפעלנו בקרה על הוועדות המקומיות, בוחנים שלא הכניסו בתכנית התניות כמו התניות למחלפים, וירידה לפרטים עיצוביים, ואז כשמגיעים לבנות, אז אותם אלמנטים כבר לא קיימים מכיוון שהטכנולוגיה השתנתה. אנחנו רוצים לקבל מידע אם יש התניות כאלה, אם יש ראש עיר או משרד ממשלתי כמו המשרד להגנת הסביבה, שמעלים התניות כאלה, דבר שמשפיע על הוועדות. אנחנו לא מאשרים את ההתניות האלה ומוחקים אותן בבקרה שאנחנו עושים".

אחד הכלים שמינהל התכנון נעזר בו כדי לקדם הוצאת היתרים, הוא העברת הטיפול לרשות רישוי ארצית, שמקבילה בסמכויותיה לוועדה המקומית. אלמליח פנה ליזמים שהשתתפו בכנס ואמר: "בכל התכניות שהן 80 יח"ד ומעלה, אם יש עיכוב ברשות המקומית או שהיא מתנגדת למתן היתר, יכולים להגיש את הבקשה לרשות רישוי. יש לנו צוות שלם, ואנחנו מוציאים את ההיתרים בתוך חודשים ולא שנים. אם אתם נתקלים ברשויות סרבניות יש לכם אפיק אחר, זה ותמ"ל בתחום של היתרים, ואתם מוזמנים לבוא אלינו".

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן