מכה לאילת: נדחו תכניות לבניית 537 יח"ד בשדה התעופה ולהרחבת אזור התעשייה

עקב שינוי תקני בנייה, הוועדה המחוזית דרום דחתה תכנית לבניית מאות יח"ד שמקדמת רמ"י בשדה התעופה באילת. הוועדה קבעה כי התכנית לבניית 537 יח"ד בשדה התעופה אינה עומדת בהוראות תקן 413 לעמידות מבנים ברעידות אדמה, בעקבות כניסתו של תיקון חדש לתקן, והורתה לרמ"י ולעיריית אילת להגיש תכנית מתוקנת.

תכנית "פינוי שדה תעופה אילת – מתחם צפוני" מציעה מסגרת תכנונית למרקם מעורב שימושים בכניסה הצפונית לעיר, אשר יחבר בין אזור התעסוקה ממערב לכביש 90 לשכונות המגורים המתוכננות בשטח בריכות המלח ממזרח. תכנית המתחם הצפוני, ששטחה 294 דונמים, היא חלק ממערך תכנוני כולל לשדה התעופה אילת שהתפנה ומיועד ליצור מרקם עירוני איכותי. היקף הבינוי בתכנית הוא 537 יח"ד, כ-700 חדרי מלון וכ-100,000 מ"ר תעסוקה ומסחר.

התכנית הגיעה בשבוע שעבר לדיון ראשון בהפקדתה בוועדה המחוזית דרום, למרות שלא נדונה בוועדה המקומית. בפרוטוקול הוועדה נכתב כי לאורך המתחם עובר קו שבר גיאולוגי, אשר יוצר רצועת מגבלות בניה. עוד עולה כי במהלך הבדיקה התכנונית, הובהר שעקב כניסתו לתוקף של תיקון 10 לתקן 413 עמידות מבנים ברעידות אדמה, אשר קבע רוחב של 100 מטר מגבלות בניה, התברר כי התכנית המוצעת איננה רלוונטית, מאחר שרוב שטחו של מתחם המגורים והמלונאות נמצא בתחום מגבלות הבנייה. עוד עולה מהחלטה כי בשנה האחרונה נעשו מהלכים מול מנהל התכנון במטרה לעדכן את תקן 413, אך טרם שונה התקן. הוועדה המחוזית קבעה עוד על אף התקופה הארוכה שחלפה מעת הגשת התכנית, בשלב זה אין אפשרות להביאה לדיון להפקדה במתכונתה הנוכחי.

הוועדה החליטה לשוב ולדון בתכנית לאחר ביצוע תיקונים, והורתה לעיריית אילת ולרמ"י להציג לוחות זמנים לקידום התכנית בהתייחס למכלול ההיבטים שעלו בדיון, לרבות הצורך באיחוד וחלוקה והתיאומים הנדרשים לתכנית.

במקביל, הוועדה החליטה לדחות גם את התכנית להרחבת אזור התעשיה הצפוני בעיר, שגם אותה יזמה רמ"י, וזאת עקב היעדר טיפול בתכנית במשך תקופה ארוכה. התכנית מציעה הרחבה צמודת דופן והמשכית לכיוון דרום של אזור התעשייה הקיים שחורת בצפון העיר אילת. שטח התכנית כ-318 דונם, והיא כוללת כ- 206,000 מ"ר לתעשייה, בתוכם כ- 3,000 מ"ר למסחר מקומי.

מפרוטוקול הוועדה עולה כי עורך התכנית הפסיק את הטיפול בתכנית, והטיפול הועבר לגורם אחר. למרות זאת, מיום הגשת התכנית חלפו כ-22 חודשים ואין כל התקדמות בטיפול בתכנית. על רקע זה, החליטה הוועדה לדחות את התכנית ולסגור את התיק. 

הוועדה ציינה בהחלטתה כי עברו 22 חודשים מתחילת הטיפול בתכנית ונדרש תהליך משמעותי לצורך קידום התכנית. עם זאת, הוועדה הוסיפה כי ההחלטה אינה מונעת מרשות מקרקעי ישראל ועיריית אילת לערוך בחינה עדכנית של מכלול הצרכים העדכניים, לגבש פרוגרמה מעודכנת ולהגיש תכנית רלוונטית בתא שטח זה.

מעיריית אילת נמסר, כי "מדובר בדחיה טכנית עד לתיקון הסעיף בתקן 413 הנוגע לטווח הבניה על קו השבר. מינהל התכנון קיבל את פניית ראש עיריית אילת – אלי לנקרי בה צוין, כי הרחבת אזור איסור הבנייה מ-15 ל-100 מטרים מכל צד של קו השבר כפי שנקבע בעדכון האחרון בתקן ת"י 413 (יוני 2023), אינה תואמת את חזית הידע המקצועי, ואף חורגת מהמקובל בתקינה האירופאית ובכך מייצרת השלכות חמורות על מרחבי תכנון קריטיים בעיר אילת ובפרט על מתחם שדה התעופה המתפנה, במיוחד כאשר קיימים היום פתרונות הנדסיים מוכחים. תיקון הסעיף בהתאם לאמור יהיה לטובת כל הערים היושבות על קו השבר".

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן